Continua a leggere per un breve riassunto di questa carriera piena di azione.
Cosa fanno gli ingegneri di gara?
In un linguaggio molto semplice, l'obiettivo generale di un ingegnere automobilistico è quello di ottenere le migliori prestazioni possibili dall'auto e dal conducente. In effetti, un ingegnere di macchine da corsa è il "braccio destro" dell'autista.
Ecco alcuni compiti tipici:
- Analisi dei dati disponibili per prendere decisioni informate sull'impostazione necessaria per generare prestazioni ottimali di auto e conducente
- Conduzione di briefing pre-briefing e post-gara post-gara con il guidatore al fine di ottenere informazioni essenziali sulle prestazioni che possono quindi essere trasmesse ai professionisti della progettazione e della dinamica del veicolo
- Lavorare con / gestire un team di meccanici per garantire che l'auto sia adatta allo scopo e "ottimizzata" per mantenerla in testa alla griglia
- Garantire che i problemi tecnici vengano eliminati il più possibile
- Esecuzione di simulazioni sul giro per ottenere informazioni utili a massimizzare le prestazioni della vettura
Stipendio
Questi stipendi (arrotondati) sono tipici ma possono variare in modo significativo. Non ci sono tariffe di pagamento fisse, quindi le informazioni di seguito dovrebbero essere utilizzate come guida e non fare affidamento.
Neolaureati (1-2 anni di esperienza) | £ 12, 800 plus | |
Con 3 anni di esperienza | £ 25.000 in più | |
Ingegneri di razza senior (5-7 anni di esperienza) | £ 50.000 in più |
Fonti: TSMplug
Competenze e attributi richiesti
- Resilienza - la capacità di far fronte a pressione e intensità
- Pensiero rapido: spesso dovrai prendere decisioni rapide che siano informate e accurate
- Passione per le corse: ore molto lunghe significano che vivrai e respirerai il lavoro, quindi il tuo impegno deve essere totale
- Ottime capacità comunicative
- La capacità di lavorare bene in una squadra
- Eccellenti capacità di problem solving
Qualifiche e requisiti di accesso
Avrai bisogno di una laurea o equivalente in ingegneria meccanica o automobilistica. La maggior parte delle università del Regno Unito offrono corsi di ingegneria meccanica - dai un'occhiata a UCAS per trovare il corso giusto per le tue esigenze. Avrai anche bisogno di prendere i livelli di matematica e fisica A e un'altra materia compatibile come ingegneria o chimica o ulteriore matematica. Il tuo titolo universitario dovrebbe consentirti di studiare le dinamiche dei veicoli o la modellazione matematica come MATLAB (laboratorio matrice) o SimPack.
Ultimi corsi di ingegneria meccanica:
- 3 anni, con conseguente BEng, o
- 4 anni, con conseguente MEng
Università come Brunel, Imperial, Bath e Warwick producono molti laureati che lavorano in F1.
Per migliorare le prospettive di lavoro dopo la laurea, gli aspiranti ingegneri di gara cercano di assicurarsi un posto di lavoro legato al mondo degli sport motoristici come parte della loro laurea. Altri si offrono volontari per lavorare gratuitamente per le squadre da corsa nel loro tempo libero. Il marshalling è una buona opzione, in quanto consente l'accesso al paddock, rendendo possibile sperimentare il primo piano della vita in F1. Un'altra opzione popolare è quella di contattare direttamente i team e offrire loro di fare un progetto per loro, ad esempio il lavoro di modellazione matematica che apprezzerebbero.
Non è possibile entrare in un lavoro di ingegnere di gara subito dopo la laurea. La maggior parte degli ingegneri di gara si sono fatti strada fino alla posizione, e di solito dopo aver lavorato come un dinamista del veicolo e un ingegnere dei dati, sia in F1, rally, Indycar racing, NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) o simili. In alternativa, potresti lavorare in formule inferiori / team di gara junior come analista di dati e sviluppare, "sul campo", le competenze necessarie per laurearsi in ingegnere di gara.
Prospettive di carriera
Oltre allo strato esaltato dell'ingegnere di razza senior, le possibilità per lo sviluppo della carriera includono ruoli dirigenziali senior come il capo dipartimento o l'aerodinamica capo. Il vertice dell'ingegneria della F1, tuttavia, è il ruolo del direttore tecnico. I direttori tecnici hanno la responsabilità generale delle prestazioni in pista, dell'aerodinamica e del design delle auto. A questo livello, gli stipendi sono superiori a £ 450.000 all'anno (fonte: jobinf1).
Se hai la passione per le corse, le qualifiche accademiche e gli attributi richiesti da un ingegnere di gara, allora il ruolo di un ingegnere di macchina da corsa è sicuramente il massimo; il lavoro dei sogni. Questi professionisti molto apprezzati sono spesso considerati il "volto pubblico" della squadra. È una posizione privilegiata e vale la pena perseguire se si adatta al conto.
Immagine via Zimbio
Fonti / Link utili:
Racecar-engineeringcom
Formula1.com
Autosport.com
Jobinf1
